Kraftvolle Motoren, ein dynamisches Fahrwerk
und Ausstattungsfeatures aus der Oberklasse machen ihn zu einem hochmodernen
Gran Turismo.
Karosserie und Innenraum
Das Audi A5 Coupé ist ein Design-Statement für
Sportlichkeit und Eleganz. Die dynamische Silhouette, die markanten Linien
im Zusammenspiel mit kraftvoll gespannten Flächen, die expressive Front
und das ausdrucksstarke Heck bilden ein hochattraktives Design. Der breite
und niedrige Wagenkörper von 4,63 Meter Länge, der kurze vordere
Überhang und der gestreckte Übergang von der C-Säule zum kurzen
Heckabschluss definieren die Proportionen. "Der Audi A5 ist das schönste
Auto, das ich jemals entworfen habe", sagt Walter deSilva, Design-Chef
des Volkswagen-Konzerns. Die extrem hohe Steifigkeit der Rohkarosserie legt
die Grundlage für das präzise Fahrverhalten und das überzeugende
Soliditäts- und Komfortgefühl. Bei der Produktion der leichten
Karosserie sind modernste Technologien im Einsatz, die vorderen Kotflügel
bestehen aus Aluminium. Der Viersitzer ist auch auf den Rücksitzen ein
vollwertiger Reisewagen; sein Gepäckraumvolumen beträgt 455 Liter.
Die Rücksitzlehne lässt sich geteilt umklappen und bequem vom
Gepäckraum aus entriegeln. Funktionelle Eleganz und kompromisslose
Qualität prägen das Interieur, die Cockpitarchitektur ist klar
zum Fahrer orientiert. Neben den tief montierten Seriensitzen offeriert Audi
eine Reihe spezieller Angebote, darunter belüftete
Klimakomfortsitze.
Antrieb
Auch beim Antrieb setzt das Audi A5 Coupé konsequent
auf innovative Technologien: Alle Triebwerke sind Direkteinspritzer
die Diesel als hochkultivierte Common-Rail-TDI; die Benziner arbeiten nach
dem FSI-Konzept und sind darüber hinaus mit der Ventilhubsteuerung Audi
valvelift system ausgestattet.
Die Palette:
- 2.0 TFSI mit 132 kW (180 PS)
- 2.0 TFSI und 2.0 TFSI quattro mit 155 kW (211 PS)
- 3.2 FSI und 3.2 FSI quattro mit 195 kW (265 PS)
- 2.0 TDI und 2.0 TDI quattro mit 125 kW (170 PS)
- 2.7 TDI mit 140 kW (190 PS)
- 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS)
Zur Kraftübertragung setzt Audi beim A5 Coupé
das Sechsgang-Handschaltgetriebe und die stufenlose multitronic ein. Der
2.0 TFSI quattro rollt auf Wunsch mit der neuen Siebengang S tronic vom Band,
sie arbeitet extrem schnell, komfortabel und effizient zugleich. Der permanente
Allradantrieb quattro mit einer dynamischen Momentenverteilung von
40 : 60 ist beim A5 3.0 TDI Serie und für drei weitere
Motorisierungen auf Wunsch erhältlich.
Fahrwerk
Das Audi A5 Coupé ist der Maßstab seiner
Klasse für präzises Einlenkverhalten, exzellente Spurtreue, hohe
Agilität und erstklassigen Abrollkomfort. Die vorderen Räder werden
an einer Fünflenkerkonstruktion geführt, die Hinterradaufhängung
ist eine Trapezlenkerachse mit spezieller Kinematik. Vorne wie hinten bestehen
die wesentlichen Bauteile der Radaufhängung aus Aluminium. Bei den
Frontantriebsversionen macht künftig das neue Stabilisierungssystem
ESP mit elektronischer Quersperre das Handling noch dynamischer. Die groß
dimensionierten Bremsen lassen sich präzise dosieren. Zu den Optionen
im Audi A5 Coupé gehört das System Audi drive select, kombiniert
mit der Dynamiklenkung und/oder der adaptiven Dämpferregelung. Mit Audi
drive select kann der Fahrer die Charakteristik des Motors, des
Automatikgetriebes und der Lenkung nach Belieben zwischen den Stufen "comfort",
"auto" und "dynamic" umschalten.
Assistenz- und Kommunikationssysteme
Audi stattet sein Coupé auf Wunsch mit den
Hightech-Systemen adaptive cruise control, Audi side assist und Audi lane
assist aus. Sie regeln den Abstand zum Vordermann und helfen dem Fahrer beim
Wechseln und beim Halten der Spur. Wellness für die Ohren offeriert
das Bang & Olufsen Soundsystem. Das Audi Music Interface (AMI) bringt
die Menüstruktur eines iPod auf den Monitor, und das Handy lässt
sich per Bluetooth als Autotelefon einbinden. Das Top-Navigationssystem im
A5 Coupé gehört zur jüngsten Gerätegeneration von Audi.
Seine Features: große Festplatte für Navigations-, Musik- und
Telefondaten, hochauflösendes Siebenzoll-Display mit dreidimensionalem
Kartenbild, Ganzwort-Spracheingabe und DVD-Laufwerk. Mit dem optionalen TV-Modul
und dem digitalen Audiostandard DAB lässt sich das System zur
Multimedia-Zentrale ausbauen.
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise
beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen
und Irrtümer vorbehalten |