Antrieb und Fahrwerk
Zu den großen Stärken
des Audi A6 zählt das breit aufgefächerte Aggregateprogramm. Fünf
Benziner und vier Diesel mit vier, sechs und acht Zylindern stehen zur Wahl,
als Direkteinspritzer nutzen sie die hochmodernen Technologien FSI, TFSI
und TDI. Bei den V6-Benzinern mit 2,8 Liter Hubraum stärkt das Audi
valvelift system den Durchzug. Ein attraktiver Neuzugang in der Motorenpalette
ist der V6 mit 3,0 Liter Hubraum und 213 kW (290 PS) Leistung. Der 3.0 TFSI
wird von einem Kompressor aufgeladen eine Lösung, die keinen
Mehrverbrauch mit sich bringt, aber für spontanes Ansprechen sorgt.
Vom Leerlauf weg ist der Durchzug bärenstark, in weiten Bereichen liegt
das Drehmoment auf dem hohen Plateau von 420 Nm. Der Spurt von null auf 100
km/h ist in 5,9 Sekunden erledigt. Auf 100 km kommt der starke V6 im Mittel
dennoch mit nur 9,4 Liter Kraftstoff aus. Eine Ausnahmestellung nimmt auch
der Audi A6 2.0 TDI e ein, der den Zweiliter-Diesel mit 100 kW (136 PS) und
320 Nm Drehmoment nutzt. Mit 10,3 Sekunden für den Sprint auf
Landstraßentempo und 208 km/h Spitze bewegt er sich sehr agil, im Mittel
begnügt er sich jedoch mit nur 5,3 Liter pro 100 km. Er verdankt diesen
Top-Wert dem geballten Einsatz neuer Technologien darunter eine
bedarfsgesteuerte Servopumpe für die Lenkung und ein Generator, der
im Schiebebetrieb Energie zurückgewinnt. Die Karosserie des e-Modells
liegt 20 Millimeter tiefer und weist einen besonders niedrigen
cW-Wert auf. Das Getriebe ist in den beiden oberen Gängen
länger übersetzt.
Die Motorenpalette:
- 2.0 TFSI mit 125 kW (170 PS)
- 2.8 FSI und 2.8 FSI quattro mit 140 kW (190 PS)
- 2.8 FSI und 2.8 FSI quattro mit 162 kW (220 PS)
- 3.0 TFSI quattro mit 213 kW (290 PS)
- 4.2 FSI quattro mit 257 kW (350 PS)
- 2.0 TDI mit 100 kW (136 PS)
- 2.0 TDI mit 125 kW (170 PS)
- 2.7 TDI und 2.7 TDI quattro mit 140 kW (190 PS)
- 3.0 TDI quattro mit 176 kW (240 PS)
Die Kräfte der Motoren gelangen über eine
Handschaltung, die komfortable tiptronic oder die stufenlose multitronic
auf die vorderen oder auf alle vier Räder. Für alle Motorisierungen
ab 140 kW (190 PS) liefert Audi den Allradantrieb quattro, bei den
Top-Motorisierungen ist er Serie. Das Fahrwerk mit einer
Vierlenkeraufhängung vorn und einer Trapezlenker-Hinterachse
vereint ausgeprägte Sportlichkeit mit souveränem Komfort. Auf Wunsch
rollt der A6 mit der Luftfederung adaptive air suspension vom Band; der Fahrer
kann ihre Arbeitsweise und die Charakteristik der adaptiven Dämpfer
in drei Stufen umschalten.
Assistenz- und Kommunikationssysteme
Zum gelassenen Fahren mit dem A6 tragen hochmoderne
Assistenzsysteme bei. Der Audi side assist unterstützt den Fahrer beim
Wechseln der Spur. Der Audi lane assist, der beim Halten der Spur hilft,
die Radar-gestützte adaptive cruise control, die den A6 am Tempo des
Vordermanns ausrichtet und vor möglichen Auffahrunfällen warnt,
sowie das Audi parking system advanced mit Rückfahrkamera sind weitere
Highend-Technologien. Das Audi-Bediensystem MMI präsentiert sich im
A6 in einer neuen Generation mit verfeinerter Bedienung und stark
weiterentwickelter Technik. Der Grafikchip setzt ebenso neue Maßstäbe
wie der Monitor. Er hat sieben Zoll Diagonale und ein Display mit einer sehr
hohen Auflösung, sein Bild ist kontrastreich und gestochen scharf. Als
Navigationskarte steht eine 3D-Ansicht aus der Vogelperspektive zur Wahl.
Bei der Zieleingabe versteht das System ganze Wörter; neu ist auch die
Möglichkeit einer gezielt ökonomischen Routenwahl. In der Vollversion
ist das neue MMI eine Hightech-Anlage. Ihre zentralen Komponenten sind ein
DVD-Laufwerk sowie eine Festplatte, deren 40-GB-Speicher für die Navigation,
für Musikdateien und für bis zu 10.000 Telefonbuch-Einträge
dient. Ein Doppeltuner für den Rundfunkempfang und ein
Sechskanal-Soundsystem sind ebenfalls Serie, optional sind ein TV-Tuner und
der digitale Radiostandard DAB zu haben. Das MMI-Telefon übernimmt per
Bluetooth alle Funktionen des Fahrer-Handys.
Der
Audi A6 allroad quattro
Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise
beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen
und Irrtümer vorbehalten |