Mercedes-Benz setzt die Sportwagen-Legende fort
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Mythos SLR
Das schnelle SLR-Coupé ging jedoch nie in Serie. Die Zeit für einen solchen kernigen Gran Turismo war nach Ansicht der Stuttgarter Autobauer Mitte der Fünfzigerjahre noch nicht reif, sodass er bald in Vergessenheit geriet, zumal sich die Automobilmarke mit dem Stern 1955 gleichzeitig vom Motorsport verabschiedete. Das Wunderwerk aus Kraft und Eleganz, als Prototyp lediglich in zwei Exemplaren hergestellt, wurde dennoch zur Legende. Mercedes-Benz SLR McLaren: Modernste Rennsporttechnik für die Straße
Kohlefaser und Keramik: Hightech-Werkstoffe für Karosserie und Bremse Ein Beispiel für den Know-how-Transfer von der Formel 1 in die Sportwagen-Entwicklung ist der Serieneinsatz hochwertiger Kohlefaserverbund-Werkstoffe (Carbonfiber) für die Herstellung von Chassis und Karosserie. Dadurch erreicht der neue Mercedes-Benz SLR McLaren ein bisher bei Straßenfahrzeugen nicht erreichtes Niveau in puncto Steifigkeit und Festigkeit. Ebenso vorbildlich ist die Insassensicherheit, denn bei der Energieabsorption erzielt der Gran Turismo dank speziell entwickelter, hochwirksamer Crashstrukturen aus Carbon Spitzenwerte in seiner Fahrzeugklasse. Auch die Bremsen des Hochleistungs-Sportwagens bestehen aus einem neuartigen, innovativen Verbundwerkstoff: Faserverstärkte Keramik zeichnet sich durch sehr hohe Hitzbeständigkeit, herausragende Standfestigkeit und lange Lebensdauer aus. Unter der Motorhaube arbeitet ein von Mercedes-AMG entwickeltes V8-Triebwerk mit modernster Kompressortechnologie, das souveräne Drehmoment- und Leistungsentfaltung garantiert. Jeder SLR-Motor wird in der Motorenmanufaktur in Handarbeit hergestellt.
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Juan
Manuel Fangio, Stirling Moss, Karl Kling - Männer, die Rennsport-Geschichte
schrieben. Mitte der Fünfzigerjahre saßen sie am Steuer eines
der erfolgreichsten Rennsportwagen aller Zeiten: dem Mercedes-Benz 300 SLR.
Acht Zylinder, 2982 Kubikzentimeter Hubraum, bis zu 310 PS und über
300 km/h Höchstgeschwindigkeit, so lauten einige der Kennzahlen dieses
Silberpfeils, der 1955 bei allen Straßenrennen mit Rang und Namen als
Erster durchs Ziel fuhr: Mille Miglia, Targa Florio, Tourist Trophy, Eifelrennen
sowie beim Grand Prix von Schweden. Auf Basis dieses Siegerwagens konstruierte
Rudolf Uhlenhaut (1906-1989), der damalige Pkw-Versuchschef und Leiter der
Rennwagen-Entwicklung von Mercedes-Benz, eine straßentaugliche
Coupé-Version, die Design und Technik des seit 1954 produzierten
Flügeltürers 300 SL mit dem erfolgreichen Rennsportwagen verband:
das 300 SLR-Coupé - unter Automobilkennern besser als
"Uhlenhaut-Coupé" bekannt. Es sorgte Ende 1955 erstmals für Aufsehen
auf den Straßen. Schwungvoll die Karosserie mit ihrer lang gestreckten
Kühlerhaube; markant die voluminösen seitlichen Auspuffrohre, die
Entlüftungsschlitze und die Drahtspeichenräder; elegant die
Fahrerkabine mit der gerundeten Panoramascheibe: Der "schnelle Reisewagen",
wie Rudolf Uhlenhaut seine automobile Kreation nannte, machte diesem Namen
alle Ehre: 1117 Kilogramm leicht und 310 PS stark beschleunigte das
"Uhlenhaut-Coupé" bei Testfahrten auf eine Höchstgeschwindigkeit
von bis zu 290 km/h (Werksangabe: 284 km/h). Damit war der Zweisitzer das
schnellste Automobil, das seinerzeit für öffentliche Straßen
zugelassen war - und "eines der aufregendsten Autos, die jemals von Mercedes-Benz
gebaut wurden", wie Motorsport-Experte Karl Ludvigsen später kommentierte.
Der
neue Mercedes-Benz SLR McLaren, der im Herbst 2003 Weltpremiere feiern wird,
setzt den Mythos SLR fort und weckt die Leidenschaft für Supersportwagen
von Mercedes-Benz, die in ihren Ursprüngen weit zurückreicht und
sich in ganz besonderer Intensität an jenem "Uhlenhaut-Coupé"
manifestiert. Mit SLR-typischen Stilelementen in moderner Interpretation
und Design-Details der aktuellen Formel-1-Silberpfeile schlägt der Gran
Turismo für das 21. Jahrhundert die Brücke zwischen Tradition und
Zukunft und überträgt ebenso wie seinerzeit das faszinierende
SLR-Coupé aus dem Jahre 1955 modernste Rennsporttechnik auf die
Straße. Damit dokumentieren Mercedes-Benz und Formel-1-Partner McLaren
ihre Kompetenz und ihre Erfahrung bei der Entwicklung, Konstruktion und
Produktion von Hochleistungs-Sportwagen. Hier sind Know-how und Wissen vereint,
das sich nicht nur durch wegweisende Neuentwicklungen, eindrucksvolle
Kraftentfaltung und überlegene Fahrleistungen bemerkbar macht, sondern
auch ein höchstes Maß an Sicherheit und Alltagstauglichkeit
gewährleistet. Auf dieser Grundlage entsteht ein Automobil mit besonderem
Charisma - eine in jeder Beziehung eindrucksvolle Mercedes-Synthese aus Legende
und Innovation.