1899 entsteht das erste Opel-Automobil Ambitioniertes Konzept: Sportliche Mittelklasse-Limousine Große Auswahl: Drei Karosserievarianten, sieben Euro-5-Motoren Führende Technik: Opel Eye, FlexRide, AFL+, Adaptive 4x4 New concept: Sporty mid-size class sedan Wide choice: Three body variants, seven Euro 5 certified engines Leading technologies: Opel Eye, FlexRide, AFL+, Adaptive 4x4 SWITCH TO ENGLISH

Opel Insignia: Dynamisches Design und neue Technologien Mit der Markteinführung des neuen Insignia definiert Opel die Mittelklasse neu. Mit der coupéhaften Dachlinie und der starken Designorientierung setzt das Unternehmen Akzente in einem Marktsegment, das vor einem neuen Aufschwung steht. Der Insignia debütiert zu einer Zeit, in der Kunden nach einem gut aussehenden Auto suchen, das effizient mit dem Treibstoff umgeht, aber dennoch Fahrspaß verspricht. Die Mittelklasse hält derzeit rund zehn Prozent Marktanteil in Europa. Aber die Erwartung ist, dass dieses Segment wieder wächst, weil sich die Kunden von ihren großen Geländewagen zugunsten von Limousinen und Kombis trennen. Nach der Einführung von Stufenheck- und Schräghecklimousine in diesem Herbst kommt der dynamisch gestaltete Insignia Sports Tourer im Frühjahr 2009 zu den Händlern. „Der Insignia setzt neue technologische Richtwerte in seiner Klasse mit erstklassiger Aero-dynamik und Highlights wie dem adaptiven FlexRide Fahrwerk, dem intelligenten Allradantrieb Adaptive 4x4, dem adaptiven Licht AFL+ und dem Kamerasystem Opel Eye. Das Fahrzeug, das in Rüsselsheim gestaltet und entwickelt wurde und dort auch gefertigt wird, unterstreicht gleichzeitig unser Bekenntnis zu unserem deutschen Stammsitz“, sagt Hans Demant, Vorsitzender der Geschäftsführung der Adam Opel GmbH. Neues Design: Der Insignia zeigt den Weg in die Zukunft von Opel Das Design des Insignia hebt Opel auf ein neues Niveau. Es ist ein Beispiel für das neue Selbstvertrauen der Marke mit einem mutigen und dynamischen Auftritt, der das exzellente Fahrverhalten des Modells betont. „Mit dem Insignia haben wir unser Designvokabular neu definiert. Es ist eine Kombination aus dem künstlerischen Charakter einer Skulptur und deutscher Präzision“, sagt Mark Adams, Vize-Präsident Design für GM Europa. Die Designer verwenden Schwingen- und Pfeilelemente, um diese Philosophie auszudrücken. Typisch ist die fließende, elegante Silhouette. Die skulpturhafte Form der Karosserie wird durch schwungvolle Front- und Heckleuchten akzentuiert und durch einen prominenten Kühlergrill betont. Mit dem Insignia wird auch ein weiterentwickeltes Logo eingeführt, dass den Namen Opel stolz oberhalb des Blitzes integriert. Zudem ist der Neuling ein Meilenstein für die Marke bei der Qualitätsanmutung. Exzellente Aerodynamik, ausschließlich Euro-5-Motoren Der Insignia ist ein aerodynamisch ausgefeiltes Automobil mit einem exzellenten cw-Wert von 0,27. Mehr als 250 Komponenten bestehen aus Rezyklat, das Fahrzeug kann zu 85 Prozent wiederverwertet werden. Die neue Opel-Mittelklasse verfügt bereits zum Start über ein außergewöhnlich breites Motorenangebot von sieben Aggregaten, die alle die kommende Euro-5-Abgasnorm erfüllen. Die vier Benzinmotoren decken ein Spektrum von 115 bis 260 PS ab, die drei neuen 2,0-Liter-Diesel haben 110, 130 und 160 PS. In den kommenden Monaten wird die Motorenpalette mit einem 1,6-Liter-Turbobenziner mit 180 PS und einem neuen 2,0-Liter-CDTI TwinTurbo Diesel erweitert, der nach dem Closed-Loop-Verbrennungsverfahren arbeitet und 190 PS leistet. Außerdem steht Mitte nächsten Jahres eine ecoFLEX-Variante mit besonders geringen CO2-Emissionen zur Verfügung, die keine Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit macht. Die Insignia-Motoren stehen in ihrer jeweiligen Leistungsklasse hinsichtlich ihrer Umweltfreundlichkeit mit an der Spitze und bieten geringen Verbrauch und CO2-Emissionen. Alle Diesel- und Benzinmotoren haben vier Ventile pro Zylinder und sind ausnahmslos mit Sechsgang-Schaltgetrieben gekoppelt. Die jeweiligen Topversionen sind außerdem mit einer Sechsgang-Automatik verfügbar. Der Allradantrieb Adaptive 4x4 kann für den 2.0 Turbo und den 2.8 V6 Turbo bestellt werden und steht später auch für die stärkeren Dieselversionen zur Verfügung. Der Insignia steht für die Vielseitigkeit und Innovationskraft von Opel Eine ganze Reihe neuer oder weiterentwickelter technischer Besonderheiten unterstreichen die Opel-Strategie, technische Innovationen zu erschwinglichen Preisen verfügbar zu machen. Der Insignia besitzt eine neue Generation des mechatronischen Fahrwerks, das individuelle Anpassungen erlaubt. Neben der Option, das Fahrerlebnis an persönliche Vorlieben anzupassen, bietet der Insignia mehr Fahrkomfort und unter allen Bedingungen ein sicheres Fahrverhalten. FlexRide, Serie bei der Sportausstattung, bietet die Möglichkeit, das Fahrverhalten auf Knopfdruck anzupassen. Zur Wahl stehen die Modi „Sport“ (dynamisch und sportlich) und „Tour“ (entspannt und komfortbetont) - neben der komfortablen Standardabstimmung, die sich automatisch an den jeweiligen Fahrstil anpasst. Außerdem können die beiden starken Turbobenziner ab Produktionsstart mit einem Allradantrieb der neuesten Generation geliefert werden. Er heißt Adaptive 4x4 und verbessert Fahrverhalten und -stabilität bei allen Fahrzuständen. Neben der verbesserten Traktion gehörte erhöhte Dynamik zu den Entwicklungszielen. Adaptive 4x4 kombiniert die besten Eigenschaften konventioneller mechanischer und hydraulischer Allradsysteme. Eine elektronisch gesteuerte hydraulische Mehrscheibenkupplung erlaubt es, das Antriebsmoment zu 100 Prozent zwischen Front- und Hinterradantrieb zu verteilen. Bis zu 2.700 Nm Antriebsmoment können an die Hinterachse geleitet werden. Zusätzlich ist ein elektronisches Sperrdifferenzial (eLSD) lieferbar. Mit dem Opel Eye verfügt der Insignia außerdem über eine erstmals in dieser Klasse angebotene Sicherheitsinnovation und setzt damit die Opel-Philosophie der Demokratisierung von fortschrittlicher Technik um. Diese Kamera ist zwischen Frontscheibe und Rückspiegel angeordnet und unterstützt den Fahrer zweifach: Die Verkehrszeichenerkennung liest und speichert Geschwindigkeitsbegrenzungs- und Überholverbotschilder und zeigt diese in der Instrumenteneinheit an. Der Spurwechselassistent macht den Fahrer darauf aufmerksam, wenn er unabsichtlich seine Fahrspur verlässt. Ebenfalls neu sind eine Reihe von Weiterentwicklungen bei der aktuellen Generation von Adaptive Forward Lighting (AFL+), darunter die automatische Anpassung des Fahrlichts an das Straßenprofil und die Witterungsbedingungen. Das System besitzt jetzt erstmals neun Lichtfunktionen. Fahrzeugsensoren messen Geschwindigkeit, Gierrate, Lenkwinkel und Regen, der optische Sensor des Fernlicht-Assistenten sammelt Informationen über das Straßenprofil, den Verkehr und die Sichtverhältnisse. In Sekundenbruchteilen entscheidet die Software des Systems, welche Lichtfunktion die richtige ist und passt die Scheinwerfer entsprechend an. Insignia mit AFL+-Scheinwerfern besitzen außerdem LED-Tagfahrlicht, das deutlich weniger Strom als herkömmliche Glühbirnen verbraucht und so den Kraftstoffverbrauch senkt. Ganzheitlicher Ansatz von der Produktion bis zur Wartung Der Insignia wird im 2002 eröffneten Werk Rüsselsheim produziert, das ganz auf höchste Fertigungsqualität ausgelegt ist. Das Werk für den neuen Mittelklassewagen ist weltweit eine der modernsten Automobil-Fertigungsstätten. Zu den wichtigen Entwicklungszielen des Insignia zählten hohe Wertstabilität und kostengünstige Unfallreparaturen. „GM Europa investiert bis 2012 neun Milliarden Euro in die Marke Opel und eine neue Modelloffensive. Davon erhält das Werk Rüsselsheim, wo der Insignia gebaut wird, 900 Millionen Euro. Diese Investitionen sind der Ausgangspunkt für eine neue Opel-Generation“, sagt Carl-Peter Forster, Präsident von General Motors Europa. READER COMMENTS PLATZ FÜR IHREN KOMMENTAR Adam Opel AG, A member company of the GM Group, Ein Unternehmen der GM Gruppe, General Motors Corporation Opel Produkt- und Lifestyle-Kommunikation September 2008 BACK TO TOP

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