1899 entsteht das erste Opel-Automobil
150 Turbo-PS starkes Energiebündel als Drei- und Fünftürer erhältlich Konstant hohes Drehmoment über breites Drehzahlspektrum hinweg Progressiv-variable Lenkungskennlinie vermittelt Sportwagen-Feeling
150 hp turbo gasoline engine available for three and five-door models Constantly high torque over broad rpm range Variable progressive steering feedback curve provides sports car feeling |
Der Opel Corsa GSiRüsselsheim. Mehr Sein als Schein ist das Leitmotiv des neuen GSi, der seit Juni 2007 das Corsa-Modellprogramm bereichert.
1.6 Turbo ECOTEC: Leichtes Kompakt-Kraftwerk
Sportabstimmung von Lenkung, Fahrwerk und Bremsen Zum ausgeprägten Temperament der jüngsten Corsa-Variante passen die ausgezeichnete Fahrdynamik und das agile Handling - ganz generell Kennzeichen der vierten Corsa-Generation. Beim GSi ist die elektronische Servolenkung variabel übersetzt, was zum einen komfortablere Rangiervorgänge erlaubt. Zum anderen sorgt die progressiv-variable Kennlinie - eine Besonderheit in dieser Klasse - für ein direkteres Übersetzungsverhältnis bei kleineren Lenkwinkeln. So wird im Zusammenspiel mit der dynamischen Fahrwerkauslegung das Gefühl vermittelt, einen Sportwagen zu dirigieren. Weitere Fahrspaß-Faktoren sind die torsionssteife Karosserie, die vorne um 18 und hinten um 15 Millimeter abgesenkt ist, sowie das Chassis mit vorderem Hilfsrahmen und Torsionslenker-Konstruktion hinten. Auf dieser Basis erhält der GSi wie der Corsa OPC ein stärkeres Hinterachsprofil, das die Rollrate um 25 Prozent erhöht, und eine modifizierte Feder/Dämpfer-Abstimmung. Mit dem ABS und dem ausgefeilten ESPPlus-System ist der Corsa GSi immer unter Kontrolle: Bei Bedarf sind neben dem Bremsassistenten, der elektronischen Bremskraftverteilung und der Untersteuerungskontrolle auch eine Kurvenbrems- und Geradeausbremskontrolle aktiv. Dabei können versierte, sportliche Fahrer für noch mehr Fahrspaß das ESPPlus auch abschalten. Für adäquate Verzögerung sorgt die 16-Zoll-Bremsanlage aus dem Corsa OPC. Vorn hat der GSi 25 Millimeter starke, innen belüftete Scheibenbremsen mit 308 Millimetern Durchmesser, hinten kommen 264 Millimeter große Scheiben zum Einsatz. Auf den sieben Zoll breiten Leichtmetallrädern sorgen Niederquerschnittreifen der Dimension 215/45 R 17 für optimale Traktion. Sportlich-souveräne Ausstrahlung
Opel Corsa GSi – Technische Daten in der Übersicht
Die in diesem Text enthaltenen Informationen zu Daten und Ausstattungen gelten für das Modellangebot in Deutschland. In anderen Ländern können sich Abweichungen ergeben. Alle Verbrauchsangaben beziehen sich auf den Gesamtverbrauch bei Basisausstattung im europäischen Prüfzyklus. Änderungen und Irrtümer bleiben vorbehalten.
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Während der im März gestartete
Opel Corsa OPC seinen Hochleistungsanspruch kompromisslos nach außen
zeigt, setzt Opel beim GSi, der auch in einer fünftürigen Variante
angeboten wird, auf dezente Sportlichkeit. Gleichzeitig schließt das
Energiebündel mit dem 1.6 Turbo ECOTEC und einer Nennleistung von 110
kW/150 PS bei 5.000 min-1 die Lücke zwischen dem 92 kW/125 PS starken
Corsa Sport 1.7 CDTI und dem Corsa OPC mit 141 kW/192 PS. Der
1,6-Liter-Turbobenziner macht das Auto bis zu 210 km/h schnell und
ermöglicht die Beschleunigung in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für
ein entsprechend agiles Handling sorgen vor allem die elektrische Servolenkung
mit progressiv-variabler Kennlinie, die Karosserie-Tieferlegung und das sportlich
abgestimmte, serienmäßige ESPPlus. "Wir freuen uns, wieder einen
GSi im Programm zu haben. Opel-Fans wissen, was hinter diesem Kürzel
steht: jede Menge Fahrspaß ohne Abstriche bei der Alltagstauglichkeit
und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis", erläutert Alain Visser,
Geschäftsführer Europäisches Opel Marketing. "Der Corsa GSi
verbindet die Vorzüge seiner kompakten Abmessungen mit einer
souveränen Leistungsentfaltung, die ihn eigentlich eine Klasse höher
positioniert." Die erfolgreiche Corsa-Modellpalette weist insgesamt fünf
Benziner und drei Diesel mit einem Leistungsspektrum von 60 bis 192 PS auf.
Europaweit wurden seit dem Start der vierten Generation im Oktober 2006 bereits
rund 400.000 neue Corsa zugelassen. Damit übertrifft der Newcomer
sämtliche Erwartungen.
Hohes Leistungsvermögen bei alltagsgerechter
Sparsamkeit und Umweltverträglichkeit bietet der 110 kW/150 PS starke
1.6 Turbo im Corsa GSi. Das 131 Kilogramm leichte Kompakt-Kraftwerk macht
ordentlich Dampf: Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 absolviert der Corsa
GSi in 8,1 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h.
Neben dem spontanen Turbo-Ansprechverhalten macht sich in der Praxis auch
die ausgeprägte Elastizität des Triebwerks mit sequentieller
Saugrohreinspritzung bemerkbar. So vergehen nur 8,2 Sekunden, bis der GSi
im fünften Gang von 80 auf 120 km/h beschleunigt. Das Drehmoment-Maximum
von 210 Nm liegt von 1.850 bis 5.000 min-1 konstant an und bildet zusammen
mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe eine wesentliche Voraussetzung für
souveränes Vorankommen. Der Corsa GSI begnügt sich mit für
ein derart sportliches Fahrzeug genügsamen 7,9 Litern Super pro 100
Kilometer. Ein Kennzeichen des Basismotors ist der intelligente Leichtbau.
Inklusive Alu-Lagerdeckel wiegt der Grauguss-Block nur 27 Kilogramm.
Zylinderkopf, Ölwanne und das Turbo-spezifische Ansaugrohr mit seitlich
montierter Drosselklappe bestehen aus Aluminium. Zu den weiteren konstruktiven
Highlights des GSi-Turbo mit der bemerkenswerten Literleistung von 94 PS
zählt unter anderem der besonders schnell reagierende Lader mit externer
Wasserkühlung, dessen Turbine eine Höchstdrehzahl von über
200.000 min-1 erreicht. Optimal sowohl für das Gewicht als auch für
das spontane Ansprechen des Laders ist die Opel-typische Integration des
Turboladergehäuses in den gegossenen Auslasskrümmer. Dazu kommen
der luftgekühlte Ladeluftkühler, die per Natriumfüllung im
Schaft gekühlten Auslassventile oder die Spritzölkühlung der
Flachkolben. Weitere interessante Details sind der verstärkte
Kurbelwellentrieb und der reibungsoptimierte Antrieb der Nockenwellen sowie
in puncto Laufruhe das neue Zweimassen-Schwungrad samt
Torsionsschwingungsdämpfer. Außerdem ist das Aggregat ausgesprochen
zukunftsorientiert: Der Vorkatalysator direkt hinter dem Turbinen-ausgang
als Ergänzung zum Unterflur-Hauptkat begünstigt das schnelle Ansprechen
der Dreiwege-Abgasreinigung. Zusammen mit dem neuen Motorsteuergerät
in Hybridtechnik sind so schon die Voraussetzungen zur künftigen
Erfüllung der Euro 5-Abgasnorm gegeben.
Die Designelemente des Opel Corsa GSi strahlen sportliche
Souveränität aus. Zu den wohldosierten optischen Modifikationen
im Exterieur zählen unter anderem Frontspoilerlippe, Heckschürzenlippe
und Heckspoiler, in Wagenfarbe lackierte Seitenschweller, verchromter
Sportauspuff und 17-Zoll-Leichtmetallräder. Komfortable, schwarz-rot
gepolsterte Sportsitze mit hohem Seitenhalt, Lederlenkrad mit roten
Farbeinsätzen, rote Sicherheitsgurte, Instrumente mit Chromeinfassung
sowie Pedale im Alu-Look unterstreichen das dynamische Ambiente im Innenraum.
Dass unbeschwerter GSi-Fahrspaß und eine großzügige Ausstattung
vereinbar sind, führt die umfangreiche Liste der serienmäßigen
Komfort- und Sicherheitselemente vor Augen. Dazu gehören unter anderem:
Kopfairbags vorn und hinten, aktive Kopfstützen vorn, Klimaanlage,
getönte Wärmeschutzverglasung, Zentralverriegelung mit
Funkfern-bedienung, elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel,
elektrische Fensterheber vorn, hinterleuchtete Schalter und Anzeigen, Leselampen,
Stereo-CD-Radio CD 30 MP3 mit Lenkradfernbedienung,
Fahrersitz-Höheneinstellung, höhen- und längseinstellbare
Lenksäule, Rücksitzlehne 1/3 zu 2/3 geteilt umklappbar, doppelter
Gepäckraumboden, Umgebungsausleuchtung und Nebelscheinwerfer. Zu den
in dieser Klasse außergewöhnlichen Technik-Optionen gehören
die Halogen-Scheinwerfer mit dynamischem Kurven- und statischem Abbiegelicht
für den Corsa GSi.